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宽体血汗宝马 LB Works X Mustang GT(下)

发布时间:2020-07-04 03:00 访问次数:694
▲有些车辆的后车门下半部,都会设计凹凸线条,目的在增加车体的肌肉感,而LB Works套件在对应这些凹凸钣件也相当完整,会随着原车门的曲线来设计,不用担心装上宽体套件后,会有大缝隙或视觉效果非常突兀的情形。

图/童国辅
车辆/昆亿贸易(04)2535-8659
 
在全球掀起一股宽体改造风格下,不论国内外都可看到愈来愈多宽体实装车的蹤影,会如此兴盛的原因,莫过于宽体套件确实能快速的改变一部车给人的视觉张力,就像这部Ford Mustang GT一样,原本已相当运动化的外型,在宽体套件的加持下,显得更具张力。

前后大J数轮圈
切齐轮弧才正确

除了宽体套件外,这部野马GT在轮圈的选择上也相当用心,採用美国当地製造的Forgiato三片式锻造轮圈,前后规格分别为前20吋x11.5J ET-30、后20吋x13J ET-45,这组轮圈是採用订製而成,才会有这幺宽的规格,使其拥有相当明显的深唇效果,可以让前265/35R20、后305/30R20的P-Zero轮胎的胎壁,呈现出约略绷胎的线条,同时让轮圈可切齐叶子版,搭配前轮Camber -6度,后轮Camber -8度的定位角度,让四轮有着趴地效果,以完全符合海拉风的玩车原则。
 
值得一提,这组轮圈的中心盖还特别选购Forgiato推出的滚动式轮轴盖,内藏防水轴承,可以在轮圈滚动时上面的F字样依然维持不动状态,非常特别,不过单一个轮轴盖就要价新台币8000元,代价可谓不斐。

宽体血汗宝马  LB Works X Mustang GT(下)
前轮Camber -6度,后轮Camber -8度的定位角度,让四轮有着趴地效果,完全符合海拉风的玩车原则。

宽体血汗宝马  LB Works X Mustang GT(下)
头尾灯都已更换为台中君威车灯所设计的专用改装总成部品,让这部宽体野马看起来更有精神。
 
至于避震器部分,则是採用台湾之光-AirREX气压避震器,据负责改造此车的昆亿贸易表示,虽然目前国内气压避震器的品牌不少,不过这幺多年来,安装这幺多组AirREX气压避震器后,觉得该品牌的稳定性与安全性都相当令人放心,因此这部宽体野马也是选择使用AirREX气压避震器。

宽体血汗宝马  LB Works X Mustang GT(下)宽体血汗宝马  LB Works X Mustang GT(下)
虽然目前国内气压避震器的品牌不少,不过这幺多年来,昆亿贸易安装这幺多组AirREX气压避震器后,还是觉得该品牌的稳定性与安全性都相当令人放心,因此这部宽体野马也是选择使用AirREX气压避震器。
 
至于动力改造部分,这部Mustang GT搭载的5.0升V8引擎,从2011年开始取代原有的4.6升V8动力后,便一直担纲GT车型的动力单元至今,在Mustang车系于去年小改时则历经了一次较大的进化,包括修改进气歧管、加大进排气门口径、压缩比由11:1增加至12:1,并藉由增加活塞缸径,让排气量由原有的4951c.c.提升至5035c.c.,同时加入了缸内直喷技术,使其与不少新世代引擎一样,成为具备歧管喷射与缸内直喷双系统的动力单元,以应对更多样化的行车状态。如此精进下,Mustang GT的最大输出一举提昇至460hp/58.1kgm,搭配SelectShift 10速手自排变速箱,0~100km/h加速仅需4.3秒,应付日常所需已相当足够,也因此这部宽体野马只换装手工附阀门的排气尾段而已。
 
改装明细表
*LB Works套件(包含前后叶子版宽体钣件、前后下巴、左右侧群、尾翼)
*Forgiato三片式锻造轮圈(前20吋x11.5J ET-30、后20吋x13J ET-45)
*P-Zero轮胎(前265/35R20、后305/30R20)
*手工排气尾段
*AirREX气压避震器/君威头尾灯组。

宽体血汗宝马  LB Works X Mustang GT(下)
这部Mustang GT搭载的5.0升V8引擎,最大输出达460hp/58.1kgm,搭配SelectShift 10速手自排变速箱,0~100km/h加速仅需4.3秒,应付日常所需已相当足够。

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内装保持原厂状态,毕竟车主可是几乎每天开着它上下班。
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