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[集体评比] 三强争霸战(下) Toyota RAV4 2.5 Hybrid

发布时间:2020-06-10 06:15 访问次数:548
Part4.动力操控篇

三种配置各自表述

要在一次集评当中,见到每一位选都都是採用不同的动力配置应该算是非常难得,此次RAV 4的集评就上演了这难得一见的戏码,究竟是Hybrid全能,还是Turbo够力,抑或是NA实用,唯有试驾过后才能见真章。
 
Toyota RAV4 Hybrid 4WD
加速猛、油耗最省

新世代的RAV4的进化幅度巨大,除了内外观的造型变动之外,动力系统也採用了新世代Dynamic Foce Engine Hybrid油电混合动力,以一具2.5L自然进气引擎搭配E-CVT变速箱设计,并採用缸内直喷的供油技术,有着178hp/22.5kgm的最大动力输出,再搭配一组镍氢电池+电动马达的Hybrid系统,最大综效马力来到222hp,也是同场动力最大者。
 
实际驾驶RAV4 Hybrid 4WD,全油门的加速力道为全场之最,引擎与马达同时发威贴背感了得,只不过总是感觉引擎与马达的衔接上显得过于粗糙,整体过程不够线性顺畅,CVT持续高转速的噪音也显得过大了一些,但无论如何,这些美中不足的缺憾,都还是无法撼动RAV4 Hybrid 4WD加速最快,同时也最省油的这两项优势。
 
至于操控能力方面,RAV 4採用了全新TNGA底盘,刚性比起旧款车型有着显着的提昇,行车质感也连带升级,同时行路性也变得更佳,尤其过弯侧倾减少,噪音的抑制亦比CR-V更为出色。虽说RAV 4 Hybrid 4WD採用了四轮驱动系统,但大多数情况下系统会将驱动力全部输送至前轮,以达到最好油耗表现,相对的也就让RAV 4 Hybrid 4WD最早会产生转向不足的情况,不过好在ESC介入的相当即时,也会同时将驱动力分配至后轴,车辆失控的状态很容易消弥,但是要论运动能力,RAV 4 Hybrid 4WD似乎还无法跟上另外两位对手。
[集体评比] 三强争霸战(下)  Toyota RAV4 2.5 Hybrid
RAV 4 Hybrid 4WD有着全场最佳的加速力道,同时也最为省油节能。

[集体评比] 三强争霸战(下)  Toyota RAV4 2.5 Hybrid
Hybrid是Toyota的招牌武器,但却也造成了全场最重的1755kg车重。

[集体评比] 三强争霸战(下)  Toyota RAV4 2.5 Hybrid
CVT变速箱搭配Hybrid可以保持线性的输出,但噪音则是无法避免的问题。

Honda CR-V 1.5 S
本田魂再现

无论可喜还是可忧,CR-V是国内第一部搭载地球梦涡轮引擎的Honda车款,1.5L小排量涡轮引擎却可以压榨出193hp/24.8kgm最大动力,让人再次体验到Honda强悍的引擎工艺。作为本场唯一的前轮驱动车款,同时2000rpm即可爆发最大扭力的优势下,CR-V全油门加速也是非常强悍,瞬间的推力虽然无法和RAV4相比,但也是相去不远,比起CX-5则更为暴力,相信对于喜爱本田的消费者是非常对味的设定。
 
CR-V有着全场最为精準的转向,即便是前轮驱动也无法否认这项事实,过弯的极限也相当不错,只可惜当车辆一失控,ESC的介入显得过晚,同时也没有四轮驱动的加持,车辆失控后需要较长的时间修正。另一个重大的缺失就是CR-V行驶时的质感无法和另外两车匹敌,轮拱噪音与风切声都过大,无法给予高质感的行车体验。

[集体评比] 三强争霸战(下)  Toyota RAV4 2.5 Hybrid
CR-V有着极佳的转向,但行车噪音过大影响了整体的质感。

[集体评比] 三强争霸战(下)  Toyota RAV4 2.5 Hybrid
地球梦引擎确实不同凡响,动力输出可以和2.5L NA引擎平起平坐。

[集体评比] 三强争霸战(下)  Toyota RAV4 2.5 Hybrid
Honda的CVT同样有着噪音极大的特点,但这似乎是CVT变速箱无法避免的通病。

Mazda CX-5 SKY-G 2.5 AWD
均衡是王道

CX-5是本次集评中最早发表的车款,但却丝毫不显老态,最关键的因素在于出色的行车质感,换上2.5L NA引擎后更是消弥了2.0L较为疲软无力的症状,大多数的状况下都更为游刃有余。CX-5 2.5 AWD拥有194hp/26.3kgm的动力输出,并搭载六速手自排变速箱,加速过程显得非常线性,但却不会令人感到无力,虽然可能没有另外两位对手来得具有冲劲,但却是整趟集评过程中驾驭体验最好的车款。
 
CX-5的AWD系统相当沉稳,和RAV 4一样都不是运动化的调性,但全时驱动的状态下过弯动态更为稳健,在同样的路段试驾基本上很少产生失控的情形,即便推头也可以立即ESC系统也会修正,可以让驾驶者开得最为安心省力,同时也可以保持极佳的乘坐舒适性,至少在行路的质感,以及车内的静肃性上,CX-5都可以完胜另外两位对手。

[集体评比] 三强争霸战(下)  Toyota RAV4 2.5 Hybrid
CX-5并非本场最快的车款,但却是行车品质最高的车型。

[集体评比] 三强争霸战(下)  Toyota RAV4 2.5 Hybrid
2.5L的引擎改善了2.0L的疲软,但加速力道仍不及另外两位对手。

[集体评比] 三强争霸战(下)  Toyota RAV4 2.5 Hybrid
图33=虽说世代较为老旧,但自排变速箱的动力损耗还是较CVT少一些。
 
动力操控Winner~ Mazda CX-5 SKY-G 2.5 AWD
CX-5看似动力配置最为传统,确实加速力道无法和另外两者抗衡,但倚靠着沉稳的AWD系统以及优异的行车质感,在SUV这种家庭化取向的车款当中,表现最为均衡。
 

Part5.结论报告
全面均衡是胜出最大关键
 
在经过一番较劲之后,可以实际感受到这三部车的产品战力都相当强,且各个项目的表现水準也都十分接近,甚至在伯仲之间,因此在评选出胜出者的过程中是相当艰难的,因此最后得一一抽丝剥茧地相互比较后才能决定输赢。以全新RAV4来说,除粗犷的外型令人惊豔外,内装的用料质感进步很多,即便仍没有CX-5来得精緻,但也比CR-V来得出色。在配备部分,丰富度可说是三车之最,主动安全也导入了TSS系统,来强化安全规格水準,唯ACC主动跟车功能并非全速域而吃了点亏。另外空间表现,无论是后座膝部以及行李厢置物容积也是表现最优,儘管后座乘坐舒适性因座椅设计因素而没有比CR-V来得好,但之间的差距并不大。动力方面,RAV4则有加速最快以及油耗(20.1km/L)最省这两项优势;至于操控部分虽然TNGA底盘让RAV4有着比以往更清晰且稳定的驾驭感受,但仍不及CX-5有着令人更安心与稳定的操控感,不过整体的行路质感与座舱的静肃性表现则比CR-V来得好。
 
国产SUV销售霸主CR-V,虽在配备上不及RAV4与CX-5丰富,但也已具备百万休旅车应有的规格水準,加上售价是三车中最便宜,因此配备CP值相当高,不过若再与RAV4仔细相比较,则会发现虽然RAV4贵了近12万元,但却多了不少豪华与高科技配备,因此若论配备CP值,RAV4可说是三车最高。在车室空间部分,CR-V无论是前、后座乘坐空间与行李厢空间容积表现都是相当宽大,已是同级车款中的佼佼者,但碰上新RAV4后仍佔不了便宜,因为RAV4更大,只不过CR-V后座椅坐起来更为舒服,且后座具备一指即能扳倒的便利设计而较受编辑部青睐。在动力部分,1.5L涡轮引擎不仅有税金优势,全油门加速性比CX-5的2.5L NA动力还要强悍,只不过碍于小排量的设计,在尾段的速度拉升没有其他两车来得迅速有力。CR-V的操控性相当不错,转向精準、过弯极限也相当高,不过当车辆失控后的修正时间比其他两车长,加上底盘隔音与车舱宁静度表现皆较差,因此给人整体的驾驭感受不及RAV4与CX-5出色。
 
至于CX-5在配备丰富度上与RAV4可说不分轩轾,但无奈比RAV4贵了12万元的售价让它吃了不少亏。车室前、后乘坐空间表现有中型SUV休旅车应有的水準,但面对够大的CR-V以及最大的RAV4,只能选择默默不作声。而动力部分,CX-5这具新导入的2.5L NA引擎确实为此车带来更强劲的加速动力,即便起步与瞬间重踩油门下的加速推力不若RAV4和CR-V强猛,但力道也十分充沛饱满且线性;至于操控性部分,CX-5是编辑部认为三车中稳定性最好、行路质感最佳、车舱静肃性最出色且给人驾驭信心最高的一部车,因此能在动力操控部分胜出。
 
综合以上所述,编辑部将此次评比的Our Choice颁给了全新RAV4,最主要原因就诚如标题所言:「全面均衡是胜出最大关键」。的确,RAV4在配备项目取得了胜出,在车室空间儘管后座椅坐起来没有CR-V舒服,但无论是膝部或行李厢空间也都是三车中最宽敞;动力输出表现虽不若CX-5来得线性有质感,也没CR-V有税金优势,但加速性能却是最快,同时有着其他两车无法相比拟的平均油耗(20.1km/L)。至于操控部分,儘管整体的运动性表现仍不及CR-V、CX-5出色,但行路质感、噪音抑制以及车舱静肃性表现等都比CR-V好。因此RAV4的产品力表现是三车中最具均衡性,同时也是最受编辑部青睐的一部车。
 
Our Choice~ Toyota RAV4 2.5 Hybrid
或许卖得最好就是实力强大的最大号召!儘管这仅是某种程度上的认可,但在
这次实际试驾评比之后,确实可以验证新世代RAV4在产品实力上的大幅精进,虽然没有在各个项目表现最强、但也非最弱,依然遵循着「平均最大值」的特性来掳获人心,尤其新RAV4这次的均衡性表现,整个水準可说又再上一层楼,是部卖得好、又有真才实学的家庭休旅车,也难怪乎能在CR-V与CX-5这两大强者的夹击下突围而出。
 
[集体评比] 三强争霸战(下)  Toyota RAV4 2.5 Hybrid

[集体评比] 三强争霸战(下)  Toyota RAV4 2.5 Hybrid  
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